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船用換熱器出現大量失水現象的處理
在實際使用過程中常會某些特殊原因導致船用換熱器循環(huán)水路出現大量失水的現象，在出現大量失水現象的時候應該采取以下應急措施：
1）初投船用換熱器運行要慢，先要充分預熱，再逐步提溫；
2）做好減壓閥的預熱及投運后的調整工作；
3）機組啟動應先開啟冷側閥門，待穩(wěn)定后再開啟熱側閥門；而停車時要先關閉熱側閥門，然后再關閉冷側閥門。
4）船用換熱器正常運行后，關閉汽水船用換熱器疏水器旁通閥（原理圖中未畫出），疏水器投人正常工作。若疏水器溫度過低如50℃以下，旁通閥可開啟運行，若疏水器溫度過高，如90℃以上且凝水系統(tǒng)無壓運行時，將旁通閥關閉，防止蒸汽通過，造成汽水沖擊；
5）盡可能與同類船用換熱器一致，這樣運行更平穩(wěn)，運行效率更高。
運行調節(jié)，運行調節(jié)主要根據天氣變化情況來調整供水溫度和流量。操作人員主要通過控制熱機組一段列管式船用換熱器的過熱蒸汽進汽流量，達到控制機組出口水溫的目的。室外溫度較高時，通過控制設備運行臺數及調整進汽流量來控制溫度。
值得注意的是應當盡量減少船用換熱器開啟的頻率，因為頻繁性的開停是會造成封密墊泄漏。更是會造成供熱負荷減少，此外應注意蒸汽管道疏水，這是為了防止船用換熱器產生水擊。在運行調節(jié)時一定要做好整個系統(tǒng)協調，并進行統(tǒng)一調配。
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